对于环状间隙式缓冲装置来说，当缓冲柱塞进入与其相配的油缸缸盖上内孔时，液压油必须通过间隙才能排出，使活塞速度降低。由于配合间隙不变，故缓冲作用不可调，且随活塞速度的降低，其缓冲作用逐渐减弱。

当油缸中使用节流口可调式缓冲装置的时候，当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔时，液压油必须经过节流阀才能排出。由于节流阀是可调的，故缓冲作用也可调，但这种调节是缓冲进行前的调节，在缓冲进行中，缓冲作用仍是固定不变的。

节流口可变式缓冲装置运用在油缸上的时候，在活塞的轴向上开有三角沟槽，其过流断面越来越小，缓冲作用随着速度的降低而增强。缓冲作用均匀，缓冲压力较低，制动位置精度较高，解决了在行程后阶段缓冲作用过弱的问题。

对于长期不用的油缸或新买进的油缸，常在缸内高部位聚积空气。为此，油缸上要设排气装置。排气装置通常有两种形式：一种是在液压缸的高部位处开排气孔，用长管道通向远处的排气阀排气；另一种是在缸盖的高部位直接安装排气阀，对于双作用式液压泵站系统液压缸应设置2个排气阀。