形成气缸体和气缸盖裂纹的原因既有结构不合理、资料和制作工艺的问题，也有运用、保护不妥的问题。从运用、保护方面来看，防止气缸体和气缸盖裂纹的具体措施主要有以下几点：

1、发起机不要长期超负荷作业。因为这样会导致缸体热应力过大。

2、发起机处于高温状况时，不要俄然加人冷水。若行车中发现发起机缺水，有必要待发起机温度下降后再弥补冷却水，防止因缸体与水温差过大而迸裂;在起动发起机前，应加足冷却水，防止缺水起动或温度升高后再加冷水。

3、水套中的水垢应及时铲除。水垢过多不仅会减小冷却水的经过面积，并且因为水垢传热性差，下降了发起机的散热功能。特别是气缸之间、气门座之间的水道被阻塞后，将大大下降其散热功能，使部分作业温度升高，热应力过大而呈现裂纹。

4、发起机起动后，不能立即高速运转，斗式提升机以防因曲轴产生振荡而添加缸体的负荷，致使在薄弱部位呈现裂纹。

5、合理运用加快踏板。任何时候都要防止急剧轰油;轿车加快时，敞开节气门既不能过急，也不能过缓;行车中要经过操作加快踏板合理调节发起机的动力，防止发起机长期高转速、超负荷作业。

6、隆冬时节夜间室外泊车时，有必要将冷却水放净;发起机不易起动时，加热水预热后再发起;较长期暂时泊车（一般2h以上），也应把冷却水放掉，并且要放完全;如未放水，应当令起动发起机，使发起机坚持一定的温度。如已运用符合规定的防冻液，则另当别论。